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Italy
Italy GP
25.03.2012
GP 13
POS.
Driver
Points
1.
Exxxact (GER) Blue Core F1
BT
25
2.
Crank Brother x (GER)Red Bull Airrace Team
PP
18
3.
KillaRamo3 (TUR)McLaren F1 Racing
15
4.
Mariohh17 (GER) AW Monster Racing
12
5.
KendreBarry (GER)Tronic F1 Racing
10
6.
GenieGorgon8876 (GER)Red Bull Airrace Team
8
7.
Schnubby85 (GER)McLaren F1 Racing
6
8.
Skorgow (GER)Blue Core F1
BT
4
9.
Hexen09 (MEX)Hispanoparlante Racing
2
10.
GerryMcMoelle (GER)
(gefahren für Tronic)
1
11.
Charly 1046 (ESP)Hispanoparlante Racing
(Im Rennen 10 – Driver verliert einen Platz weil er,trotz Qualisperre eine Zeit gefahren ist.)
0
12.
Preso79 (POL)Breslau GP
DNF
0
13.
Double92D92 (GER)AW Monster Racing
DNF
0
PP- Pole PositionBT- Best Team
DNF- Car DamageDSQ- Disqualification
POS.
Driver
Points
1.
AtroxX1991 (GER) MW Racing F1
PP BT
25
2.
Matthias1080 (GER)F1Skorpion Kings
18
3.
Tequila1510 GER) MW Racing F1
BT
15
4.
Treboro09 (GER)F1Skorpion Kings
12
5.
Ossi Egon (GER)F1 Böller Team
10
6.
ThunderboltF1 (AUT) F1 Thunderbolt Team
DNF
8
7.
Gsxr29 (AUT) F1 Thunderbolt Team
DNF
6
8.
MARCOPEREZ1989 (ESP)LB Racing
DNF
4
9.
Homeboy12 (NED)Maluku Vibes F1
DNF
2
10.
GABI PEREZ (ESP)Black Bull Racing
DNF
1
11.
ditoho89 (GER) Black Bull Racing
DNF
0
PP- Pole PositionBT- Best Team
DNF- Car DamageDSQ- Disqualification
Rennbericht Seasonrace 13 Italy
25.03.2012 by KendreBarry
Ein "heißes Rennen" und ein unerwarteter Rückkehrer:
Nun war es soweit, die F1RL machte Station in Monza zum Italien GP. Das Wetter war wieder herrlich, keine Wolke zumindest fürs Qualifying.
Es hatte sich in den Wochen vom Belgien GP zum Italien GP einiges getan bei den Teams.
Das Teamworks Team trat wegen akuter Zahlungsschwierigkeiten erst gar nicht zum GP an und präsentierte sich desolat.
Die F1RL hatte aber auch eine der rührendsten Geschichten seit ihren Änfangen zu bieten: Tronic F1 machte es möglich, das Comeback von GERRYMcMOELLE. Ej0ta gab seinen Platz aus privaten Gründen für diesen GP frei und Gerry kaufte sich mit Eintrittskarten für das Phantom des Aerobics und einigen Millionen ins Cockpit ein und versuchte sich mit seinen Erzfeinden zu messen (Double d. Red.).
"Es fühlt sich einfach unbeschreiblich an wieder hinters Lenkrad greifen zu dürfen", erzählte Gerry den Reportern vor dem Rennen.
Doch nun kommen wir zum Qualifying, welches abermals von Crank Brother dominiert wurde. Er stand auf 1.
GerryMcMoelle konnte sich vor seinen Erzfeind (Double d. Red.) auf den 9. Platz qualifizieren.
Nachdem die Ampeln erloschen waren ging das Feld im Sprint auf die erste Kurve zu. Dort passierte das Unvermeidliche: Charly 1046 hatte massive Probleme mit der Technik seines Boliden und beförderte das halbe Feld in Dreher. Auch GerryMcMoelle wurde nicht verschont, denn er blieb in den sich drehenden Wagen hängen und war somit am Ende das Feldes.
Durch die Dreher bekamen die Favoriten Crank und Exxxact Strafen, die sich gegen Ende des Rennens als entscheidendes Mittel erweisen sollten.
Es war Chaos nach der ersten Kurve und miitendrin steckte Gerry fest. (Hinter Exxxact und Preso79)
Das Feld ging nach den Kollisionen wieder halbwegs geordnet auf die weitere Reise.
Dann kollidierten KendreBarry und Preso79 nach der zweiten Schikane miteinander, was das Aus für Preso und verlorene Positionen für Kendre bedeuteten.
Nach 9-10 Runden wurden die meisten Boxenstopps durchgeführt und das Feld mischte sich wieder. Ab da begann das Horrorszenario für Double92D92 in Form von Charly 1046. Charly hatte vorher mehrere Kollisionen mit Crank, der sich intensiv über Funk beschwerte.
Es gab keine Runde ohne Kollisionen zwischen Double und Charly 1046, letztendes musste Double seinen Wagen abstellen und nahm die Position von GerryMcMoelle als Rennsteward ein. Er fand auch viele passende Worte für Charly, da wir aber auch viele Fahrer unter 18 Jahren in unserer Liga haben, werde ich darauf nicht weiter eingehen...
Kommen wir nun wieder zum sportlichen: KendreBarry und Skorgow duellierten sich auch einige Runden, der auch wieder in einer leichten Kollision endete, keiner der beiden beschädigte seinen Boliden aber ernsthaft.
Nun waren schon 20 Runden gefahren und GenieGorgon musste sich im Mittelfeld mit Skorgow, Kendre und Charly duellieren. Er hatte aber auch eine Strafe, da er zu zügig die Box verlassen hatte.
Kendre hatte sich am Start wegen seines bescheidenen Startplatzes für harte Reifen entschieden, welche doch sehr lange durchhielten. Somit musste er nur 2 Stopps einlegen, was ihm zu einem Top 5 Ergebnis verhalf.
Wo war GerryMcMoelle inzwischen abgeblieben? Der fuhr unauffälig auf Platz 11 mit vielen Strafen seine Runden und stand am Ende doch wieder im Schatten von KendreBarry, obwohl er ihn im Quali so deutlich distanzierte.
Ein weiterer Fahrer der sich von Rennen zu Rennen immer weiter gesteigert hat, ist KillaRamo3. Dieser fuhr das Rennen auf dem 3.Platz souverän nach Hause und muss einfach nur glücklich gewesen sein sowohl wegen seinem Wagen, als auch auf seine Fahrkünste.
Der Viererkampf, der jetzt nur noch ein Dreierkampf war kam in seine heiße Phase, da nur noch 3 Runden zu fahren waren. Skorgow patzte, da er sich mit seinen Reifen verzockt hatte. Er wollte eigentlich mit den weichen zu Ende fahren, doch die wollten die letzten zwei Runden nicht mehr mit ihm fahren und bildeten gefährliche Blasen. Also ein Boxenstopp für ihn und am Ende Platz 8.
GenieGorgon konnte den hartnäckigen KendreBarry zwar überholen, doch wegen seiner Strafe wurde er am Ende nur 6.
Nach der Zieldurchfahrt, hieß es überraschenderweise wieder: "And the winner is Exxxact" von den Streckenlautsprechern, da er eine Strafe weniger hatte als Crank und den Abstand konstant auf 19 sec. halten konnte.
Da war er wieder! Wenns hart auf hart kommt gewinnt er einfach das Rennen: Exxxact.
2. wurde Crank vor einem sehr starken KillaRamo3 auf 3. Marioh17 hielt sich in diesem Rennen dezent zurück und sicherte wertvolle Punkte im WM-Kampf gegen hexen09, der aufgrund der Kollisionen am Start nicht mehr über Platz 9 hinaus kam. Damit wechselte wieder der Platz an der Spitze.
Crank gratulierte am Ende einen überglücklichen KillaRamo3 zu seinem ersten Podiumsplatz in dieser Saison.
GerryMcMoelle erbte durch die Bestrafung von Charly 1046 dessen 10. Platz und holte gleich in seinem Comeback-Rennen einen WM-Zähler. Nach der Pressekonferenz bekam er promt einen Vertrag bei HPR bis zum Ende der Saison als Fahrer für den in Ungnade gefallenen Charly 1046. Wir hoffen aber, dass er nächste Saison wieder mit von der Partie ist.
Im Parc Ferme kam es dann aber zu Handgreiflichkeiten zwischen Skorgow und seinem Renningenieur Ignaz Wayna, ja den gibt es auch noch . Er hatte Skorgow den Tipp mit den weichen Reifen gegeben, die ihm am Ende einen sicheren 6. Platz gekostet haben.
Aber die Handgreiflichkeiten wurden promt zu Umarmungen, als Skorgow erfuhr wer das Rennen gewonnen hat.
Nach dem Rennen waren wieder einige Fahrer zu Interviews bereit:
Crank: "Ein hartes Rennen und schon wieder nicht gewonnen, ich werde in Singapur wohl meine NOS-Anlage in den Diffusor einbauen müssen um sicher zu gehen, dass ich dann endlich gewinne."
Skorgow: "Ich hatte mich nicht mehr im Zaum als ich Wayna mit einem Wagenheber verprügeln wollte, aber nach dem Sieg von Exxxact gab ich ihm Promt die DVD-Sammlung von Gerrys.........."
GerryMcMoelle: "Hach, ein schönes Gefühl endlich mal wieder Duelle mit den AW Monstern und Exxxact zu haben, mir fehlt hier und dort noch die ein oder andere Sekunde um sie ernsthaft zu gefährden. Aber wer weiss, vielleicht kann ich in Singapur mit einem einstelligem Ergebnis überraschen."
Double: "FSK 18", da ich mir aber nicht sicher bin ob sich das mit dem Gesetz vereinbaren lässt, werde ich den Ü18 Fahrern ein Passwort zu einer Klonseite von F1RL zukommen lassen, in der das Interview in voller Länge und Uncut zu finden ist...
. Er hatte Skorgow den Tipp mit den weichen Reifen gegeben, die ihm am Ende einen sicheren 6. Platz gekostet haben.
