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  Japan


 

Japan

22.04.2012

GP 15 of 19

Points

1. Hexen09 (MEX) Hispanoparlante Racing

PP

25

2. Crank Brother x (GER) Red Bull Airrace Team

BT

18

3. Exxxact (GER) Blue Core F1

15

4. Schnubby85 (GER) McLaren F1 Racing

12

5. KillaRamo3 (TUR) McLaren F1 Racing

10

6. GenieGorgon8876 (GER) Red Bull Airrace Team

BT

8

7. KendreBarry (GER) Tronic F1 Racing

6

8. Preso79 (POL) Breslau GP

4

9. Skorgow (GER) Blue Core F1

2

10. Double92D92 (GER) AW Monster Racing

1

11. Mariohh17 (GER) AW Monster Racing

DNF

-

12. GerryMcMoelle (GER) Hispanoparlante Racing
- IM Rennen 11. - Driver hatte eine Qualisperre und fuhr trotzdem eine Runde.

DNF

-

PP - Pole Position BT - Best Team

DNF - Car Damage DSQ - Disqualification


Japan

22.04.2012

GP 15 of 19

Points

1. Matthias1080 (GER) F1 Skorpion Kings

BT

25

2. Ossi Egon (GER) F1 Böller Team

PP

18

3. STYRUM7650 (TUR)

15

4. Treboro09 (GER) F1 Skorpion Kings

BT

12

5. MARCOPEREZ1989 (ESP) LB Racing

10

6. christian130794 (GER) Maluku Vibes F1

8

7. Lopaler343 (GER) F1 Böller Team

DNF

6

PP - Pole Position BT - Best Team

DNF - Car Damage DSQ - Disqualification


 

Rennbericht Seasonrace 15 Japan
22.04.2012 by KendreBarry
 
Nun war die F1RL in Suzuka, Japan angekommen und freute sich auf das Rennen. Auch GerryMcMoelle war aus seinem 3-wöchigen Skiurlaub, den er in Winterthur abhielt (siehe Racereport Singapur) zurückgekehrt und konnte sich nun seinem neuen Team Hispanoparlante Racing widmen.
Das Qualifying war von starken Regenfällen gezeichnet, sodass viele Fahrer nicht ihre Topzeiten auf den Asphalt brennen konnten.
Für den Titelanwärter Mariohh17 war das Rennen nach dem Qualifying schon beendet, als er in der 130R, aufgrund eines Lenkungsdefekts die Kontrolle über sein Auto verlor und sich in das Kiesbett drehte. Die Lenkung konnte nicht mehr rechtzeitig repariert werden. 


Im Training vor dem Rennen lief hier noch alles glatt, aber dann hatte der Defektteufel keine Gnade mehr mit Mariohh17.

Crank Brother konnte überraschenderweise nicht die Pole holen. Dieses mal war einer besser, nämlich hexen09. hexen war an diesem Wochenende, der mit Abstand stärkste Fahrer im Feld.

Da GerryMcMoelle nach dem Qualy wegen seiner nicht eingehaltenen Qualisperre bei Charly Whiting antreten musste, gab es eine verrückte Verschiebung in der Startaufstellung.
Gerry hatte nämlich seinen Kaffee über die Computer der Rennleitung verschüttet als er beim Verlassen der Rennleiterkabine, über eine seiner Aerobic-DVDs stürzte, die er Charly Whiting zu seinem Jubiläum überreicht hatte.
Manchmal klebt halt das Pech an einem...:)

Das Rennen startete dann aber mit den 11 Fahrern die es in die Startaufstellung geschafft hatten. Alles lief glatt ab in den ersten Runden. Einige Fahrer, allen voran GerryMcMoelle, landeten mit ihren kalten Reifen im Kies, konnten aber sofort die Fahrt wieder aufnehmen.
In den ersten 5 Runden lieferte sich das hintere Mittelfeld, bestehend aus KillaRamo3, Skorgow, Double92D92, KendreBarry und GerryMcMoelle hitzige Positionskämpfe. Bei den Überholversuchen erinnerte es ein bisschen an Tourenwagen, aber alles blieb sehr fair.
In der 5 Runde war dann auch das Rennen für GerryMcMoelle beendet. Er wollte mit allen Mitteln den Anschluss an der Kampfgruppe halten, rutschte dann aber in einer der S-Kurven raus und blieb im Kies stecken. Das Ende einer enttäuschenden Fahrt.


Da hing er wieder am Haken: GerryMcMoelle war wieder sehr früh ausgeschieden und konnte keine Punkte ergattern.

Crank Brother konnte sich wieder einmal vom Feld absetzen, hatte aber wieder eine für ihn unnötige Strafe kassiert, als er den "ackernden" Schnubby85 überholte.
Das Rennen verlief dann sehr ruhig und es gab nicht wirklich erwähnenswerte Momente.
Doch GenieGorgon musste noch etwas für die Zuschauer tun, als er sich nach seinem Boxenstopp in der Dunlop Kurve drehte und dann rückwärts ins Kies rollte. Dadurch verlor er sehr viel Zeit, die ihm Platz 5 gekostet haben.

Gegen Ende des Rennens wurde es dann wieder spannend, aber nur im hinteren Feld. Preso79 und KendreBarry lieferten sich ein rundenlanges Duell. Auch Skorgow und Double92D92 hatten ihr "geliebtes" Aufeinandertreffen, als Double mal wieder vor Skorgow aus der Box kam...
Skorgow konnte sich aber letzendlich durchsetzen. 
Auch KendreBarry kam auf den allerletzten Metern noch an Preso vorbei, als dieser mit dem linken Hinterrad beim Herausbeschleunigen aufs Gras kam und seinen Boliden im Drift abfangen musste. KendreBarry schlüpfte dann mit der deutlich besseren Traktion an ihm vorbei.

Crank hatte zwischenzeitlich 25sek. Vorsprung auf hexen09, musste diesen Vorsprung aufgrund abbauender Reifen wieder einbüßen. Somit musste er sich mit dem 2.Platz zufrieden geben. hexen09 feierte indes einen wichtigen Sieg um die F1RL-Championship.


Da freute er sich noch als hexen09 noch nicht über die Linie war: Crank Brother x

So das war nun das Rennen in Suzuka, ein sehr ruhiges Rennen, deshalb kann man hoffen, dass Korea in 14 Tagen wieder ein Spektakel sein wird.
Das Rennergebnis steht wie immer über dem Rennbericht. Auch wenn Mariohh17 nun etwas Boden auf hexen09 verloren hat, ist es noch nicht vorbei. Es sind immer noch 100 Punkte zu vergeben.

Als die Teams wieder ihre Sachen zusammenpacken wollten, fanden sie alle eine DVD, handsigniert von GerryMcMoelle und eine Einladung in die angesagteste Discothek in Suzuka vor. Auch die Red Group war eingeladen und Lopaler343 bestätigte die Teilnahme.
Gerry wollte sich für die Fürsorge seiner Konkurrenten am Rande des Singapur GPs bedanken (siehe Racereport Singapur).

Am nächsten Tag ging es mit brummenden Köpfen in Richtung Flieger nach Jerez, wo die F1RL ein einwöchiges Testlager errichtete um sich optimal auf den Korea GP
 vorzubereiten.
So das war nun das Rennen in Japan und nun geht es auf die Halbinsel Korea, besser gesagt Süd-Korea nach Yeongam.
Die Strecke ist nicht allzu beliebt bei den Fahrern, doch ich bin zuversichtlich, dass alle ihr Bestes geben werden um diesen GP zu gewinnen.
In diesem Sinne.
© KendreBarry

 
 

Test Race 1 OF ?

01.03.2035

Start at 18:00 / 6:00 PM
German Time


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